Gran Premio de Monaco 2022
Domingo 29 de mayo, 2022. Carrera #7
Gran Premio de Monaco. Circuito Callejero de Monaco.
La carrera retrasó la arrancada poco más de una hora a causa de la lluvia y durante la carrera hubo un choque que obligó a bandera roja, que duró unos 20 minutos. Por ello, la carrera no consistió en las 78 vueltas programadas, sino que su final se ajustó para no exceder de las 3 horas máximas que puede durar el evento.
En las primeros lugares arrancaron los 2 pilotos de Ferrari, Leclerc y Sainz, seguidos por los 2 de Red Bull, Pérez y Verstappen, todos con llantas Full-wet
La arrancada se dio detrás de Safety Car. En la vuelta 3 se arrancó ya sin Safety Car y los punteros se mantuvieron en el orden de salida.
A partir de la vuelta 7, Pierre Gasly, en su Alpha Tauri con llantas Intermedias comienza a rodar más rápido que los autos con llantas Full-Wet.
En la vuelta 13, Gasly rebasa a Zhou (Alfa Romeo) y en la vuelta 1cnco, a Ricciardo (McLaren).
En la vuelta 17, Pérez entra a pits y hace cambio de llantas por Intermedias. Se reincorpora en pista en quinto lugar, detrás de Norris (McLaren).
En la vuelta 19, Leclerc y Verstappen entran a pits y también montan neumáticos Intermedios. Pérez ya da la vuelta al circuito 7 segundos más rápido que Sainz. Leclerc sale de pits detrás de Pérez.
En la vuelta 22, entra Sainz a pits y monta llantas duras para piso seco. Por confusión, vuelven a llamar a Leclerc a pits también para ponerle llantas duras para piso seco, pero esto hará que pierda la posición con Verstappen.
En la vuelta 23, entran Pérez y Verstappen a pits, también a montar llantas duras para piso seco. Cuando se reincorporan a pista, las posiciones quedan: Pérez, Sainz, Verstappen y Leclerc.
Todo pinta para que terminen la carrera sin volver a entrar a pits.
En la vuelta 26, Mick Schumacher choca contra una barrera de contensión. Su auto se parte en 2, pero el sale ileso del accidente. El safety car entra a la pista.
En la vuelta 30 se muestra bandera roja. Todos los autos vuelven a pits, para que en la pista se pueda hacer la limpieza y el reacomodo de barreras donde chocó Schumacher.
Para el reinicio de la carrera que se hará detrás de Safety Car, los 2 autos de Red Bull han cambiado llantas por Media, mientras que Ferrari mantiene las llantas Duras. Red Bull asume que la carrera podría terminar de forma anticipada por tiempo, o que podría haber otro accidente en pista que les permita hacer durar sus llantas hasta el final.
En la vuelta 33 se va el Safety Car y reinicia la competencia, nuevamente sin sobrepasos en la arrancada. Se mantienen Pérez, Sainz, Verstappen y Leclerc en las 4 primeras posiciones.
En la vuelta 36 se confirma que la carrera no llegará a las 78 vueltas, sino que habrá una duración de 34 minutos para concluir.
Cuando quedan 27 minutos, los DRS están activados, y si bien los rebases en Mónaco son complicadísimos, está velocidad adicional es útil para presionar a que alguien pueda cometer un error de manejo.
Cuando quedan 10 minutos de carrera, los 4 punteros están muy cerca uno del otro. Cualquier error puede ser crítico.
El tiempo se agotó y se corre la última vuelta sin cambios en posición.
Termina la carrera. Pérez, Sainz y Verstappen subirán al podio. Leclerc se queda con la cuarta posición.
Resaltable
– El triunfo de Sergio Pérez, quien no cometió errores y se vio beneficiado por los errores estratégicos de pits de Ferrari.
– A pesar de la lluvia y lo difícil del circuito, no hubo más que un accidente que obligó a bandera roja
Triste
– El error de Ferrari que hizo que sus pilotos perdieran el 1-2 con el que habían arrancado.
Afortunado
– Mick Schumacher, que salió de su accidente ileso mientras que su coche se partió en 2.
Campeonato de pilotos
Verstappen – 125
Leclerc – 116
Pérez – 110
Russell – 84
Sainz – 83
Hamilton – 50
Norris – 48
Bottas – 40
Ocon – 30
Magnussen – 15
Campeonato de constructores
Red Bull – 235
Ferrari – 199
Mercedes – 134
Mclaren – 59
Alfa Romeo – 41